Volkswagen, GTI rozetinin 50. yılını kutlamak için bugüne kadarki en güçlü seri üretim GTI modeli olan ID.3 GTI'ı tanıttı. Arka tekerlekten çekişli (RWD) sistemle gelen araç, 322 beygir güç ve 545 Nm tork üretiyor. 79 kWh batarya kapasitesine sahip model, WLTP verilerine göre 601 kilometreye kadar menzil sunuyor. 183 kW DC hızlı şarj desteğiyle batarya, yüzde 10'dan yüzde 80 doluluk oranına yaklaşık 29 dakikada ulaşıyor.
- Volkswagen, GTI rozetinin 50. yılını kutlamak için bugüne kadarki en güçlü seri üretim GTI modeli olan ID.3 GTI’ı tanıttı.
- Arka tekerlekten çekişli (RWD) sistemle gelen araç, 322 beygir güç ve 545 Nm tork üretiyor.
- 79 kWh batarya kapasitesine sahip model, WLTP verilerine göre 601 kilometreye kadar menzil sunuyor.
- 183 kW DC hızlı şarj desteğiyle batarya, yüzde 10’dan yüzde 80 doluluk oranına yaklaşık 29 dakikada ulaşıyor.
Volkswagen, ikonik GTI mirasını elektrikli dünyaya taşıyan yeni ID.3 GTI modelini gün yüzüne çıkardı. Golf GTI Edition 50’den daha yüksek güç değerlerine sahip olan bu yeni hot hatch, markanın bugüne kadar ürettiği en güçlü GTI unvanını eline aldı.
Performans ve Sürüş Dinamikleri
Arka aksa iletilen 322 beygir (240 kW) güç ve 545 Nm tork ile ID.3 GTI, 0’dan 100 km/s hıza 5,6 saniyede ulaşıyor. Araç, standart olarak sunulan uyarlanabilir DCC spor şasi, doğrudan progresif direksiyon sistemi ve düşük ağırlık merkezi ile “GTI Dynamics” sürüş deneyimini hedefliyor.
Sürüş karakterini tamamen değiştiren “GTI modu”, motor, şasi ve direksiyon ayarlarını maksimum sportifliğe taşıyor. Ayrıca Launch Control özelliği aktif edildiğinde, dijital kokpit GTI moduna geçiyor ve iç aydınlatma kırmızıya dönüyor. Benzer şekilde, araç geleneksel bir içten yanmalı spor otomobilin sesini de taklit edebiliyor.
Tasarım ve İç Mekan Detayları
ID.3 GTI, 1976’daki ilk Golf GTI’a bir selam niteliğindeki ön ızgara tasarımı ve kırmızı şerit detayıyla dikkat çekiyor. 20 inçlik Wörthersee jantlarla donatılan araç, mevcut ID.3 GTX modelinden daha uzun ve sportif bir gövde yapısına sahip.
İç mekanda ise 12,9 inçlik bilgi-eğlence ekranı ve 10 inçlik dijital gösterge paneli yer alıyor. Kullanıcı geri bildirimlerini dikkate alan Volkswagen, direksiyon ve ekran altı bölümlerde fiziksel düğmelere geri dönüş yapıyor. Kokpit genelinde kullanılan kırmızı şeritler ve özel spor koltuklar, GTI kimliğini tamamlayan unsurlar arasında yer alıyor.
Şarj ve Piyasaya Çıkış
VW ID.3 Neo platformu üzerine inşa edilen model, 79 kWh bataryasıyla 601 kilometreye kadar menzil vaat ediyor. 183 kW DC hızlı şarj kapasitesi sayesinde 29 dakikada yüzde 80 doluluk seviyesine ulaşabilen aracın ön satışları 2027 yılının başında başlayacak. Fiyatlandırmanın, 39.000 euro başlangıç fiyatına sahip ID. Polo GTI’ın üzerinde konumlanması bekleniyor.
1 yorum